Cape (Кейп Эр) Air (код IATA 9K) — авиакомпания со штаб- квартирой в муниципальном аэропорту Барнстейбл в Хайаннисе, штат Массачусетс , США. Он осуществляет регулярные пассажирские перевозки на Северо -Востоке , в Карибском бассейне , на Среднем Западе и в Восточной Монтане . Рейсы между Хианнисом и Нантакетом, штат Массачусетс , выполняются под брендом Nantucket Airlines , также управляемым Hyannis Air Service, Inc. Девиз компании: « Мы — ваши крылья».
Авиакомпания была основана в 1988 году пилотами компании Крейгом Стюартом и Дэном Вольфом , а также инвестором Грантом Уилсоном. Первоначально Cape Air выполняла рейсы между Провинстауном и Бостоном в штате Массачусетс , но в начале 1990-х годов к пунктам назначения на юго -востоке Новой Англии были добавлены новые маршруты . В 1994 году Cape Air и Nantucket Airlines объединились и теперь предлагают почасовые рейсы между Нантакетом и Хайаннисом . Услуги во Флориде и Карибском бассейне были добавлены в конце 1990-х годов.
2004 год ознаменовался запуском сертификации FAR Part 121 и открытием нового центра операций на Гуаме. Сюда входил новый тип флота, состоящий из трех турбовинтовых самолетов ATR 42. Стартовая группа, возглавляемая администратором Pacific, капитаном Расселом Прайсом, начала регулярные рейсы в июле 2004 года с тремя самолетами ATR и двумя C402 . Служба выполнялась в качестве континентального перевозчика, выполнявшего рейсы с Гуама на Северные Марианские острова Сайпан и Рота. Из-за международной линии перемены дат и полуночного стыковочного сообщения с Японией и обратно его иногда называли «первым рейсом Америки», то есть: первый ежедневный вылет любого рейса авиакомпании в Соединенных Штатах.
В конце 2007 года авиакомпания начала новый этап расширения на Северо-Востоке и Среднем Западе. 1 ноября 2007 года авиакомпания начала выполнять рейсы между Бостоном и Ратлендом, штат Вермонт , с тремя ежедневными рейсами туда и обратно. Маршрут выполняется по контракту с программой Essential Air Service (EAS) правительства США. С помощью гарантии минимального дохода внутри штата Cape Air расширилась до Индианы 13 ноября 2007 года, предлагая рейсы из Индианаполиса в Эвансвилл и Саут-Бенд . Выручка от пассажиров росла недостаточно быстро, чтобы сделать операцию экономически устойчивой после окончания действия гарантии дохода, поэтому последний рейс Cape Air в Индиане был 31 августа 2008 года.
Авиакомпания расширилась до северной части штата Нью-Йорк в начале 2008 года после внезапной кончины перевозчика Delta Connection , Big Sky Airlines . 12 февраля 2008 г. Cape Air начала выполнять три ежедневных рейса туда и обратно по маршрутам Essential Air Service из Бостона в города Платтсбург и Саранак-Лейк в Адирондаке. Авиакомпания продолжила расширение в Нью-Йорк, когда они начали выполнять рейсы по маршрутам EAS из Олбани . до Уотертауна , Огденсбурга , Массены и аэропорта Ратленд . Cape Air начала выполнять рейсы из Рокленда, штат Мэн , и Ливана, штат Нью-Гэмпшир., в Бостон 1 ноября 2008 г. Компания приобрела четыре дополнительных самолета Cessna 402 , чтобы обеспечить значительный рост.
Cape Air также стремилась предложить услуги на западном побережье. Cape Air подала заявку на предоставление услуг между Ньюпортом и Портлендом в штате Орегон . Авиакомпания надеялась, что городской совет Ньюпорта выберет ее для получения финансового гранта для запуска службы. В конечном итоге они проиграли SeaPort Airlines , которая смогла начать обслуживание раньше, чем Cape Air. Тем не менее, в сентябре 2013 года DOT выбрал Cape Air для предоставления услуги EAS между Биллингсом и пятью сообществами в Восточной Монтане, включая Сидней, Глендив, Глазго, Гавр и Вольф-Пойнт. Обслуживание в Монтане началось 10 декабря 2013 г. Авиакомпания также расширила свою деятельность всреднеатлантический регион. Cape Air выполняла регулярные рейсы как из регионального аэропорта Хагерстауна, так и из аэропорта Ланкастера в международный аэропорт Балтимор-Вашингтон («BWI»). Служба за пределами Балтимора закончилась в октябре 2012 года.
В мае 2013 года Cape Air назначила Линду Маркхэм новым президентом и главным административным директором.
Cape Air перевезла 750 000 пассажиров в 2014 году и предлагала до 550 ежедневных рейсов, получив доход в размере 120 миллионов долларов. Cape Air является крупнейшей независимой региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах, количество рейсов которой со временем постоянно увеличивается.
В 2016 году Cape Air начала летать из Форт-Лодердейла, Флорида, в Бимини, Багамы. 16 апреля 2018 года United Airlines объявила о прекращении сотрудничества с Cape Air. Услуги закончились 31 мая 2018 года, что ознаменовало прекращение операций United Express на Гуаме , а также вывод из эксплуатации последнего турбовинтового самолета в парке United Express.
В начале 2016 года компания отменила рейсы из-за нехватки пилотов. Ассоциация линейных пилотов оспаривала существование нехватки пилотов, вместо этого ссылаясь на низкую заработную плату как на причину нехватки пилотов. Cape Air берет пилотов в качестве вторых пилотов после 500-750 часов работы на начальных должностях, таких как инструктаж. Их повышают до капитана после 1500 часов работы в качестве первых офицеров, и они могут присоединиться к партнерам JetBlue или Spirit Airlines снова после 1500 часов примерно через два года. Cape Air также набирает пилотов старше 65 лет, что является обязательным пенсионным возрастом для авиакомпаний FAR Part 121 , при условии, что они имеют первоклассное медицинское обслуживание.
Флот Cape Air состоит из 101 самолета.