Самый маленький реактивный лайнер в линейке коммерческих самолетов Airbus, A220-100, был построен с нуля для обслуживания рынка на 100–135 мест с непревзойденной эффективностью и комфортом. Благодаря широким сиденьям, большому пространству для хранения вещей над головой и большим окнам этот узкофюзеляжный самолет напоминает широкофюзеляжный реактивный самолет.
Широкое использование современных материалов, в том числе композитов в крыльях, оперении и задней части фюзеляжа, снижает вес и повышает устойчивость к коррозии, что приводит к повышению эффективности и ремонтопригодности. Эти современные материалы составляют более 40% основной конструкции самолета, обеспечивая экономию веса и снижение расхода топлива с сопутствующим сокращением выбросов CO2 до 25% и выбросов NOx до 50%.
Оснащенный турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1500G , специально разработанными для семейства A220, A220-100 соединяет удаленные аэропорты с дальностью полета 3450 морских миль и лучшими в своем классе аэродромными характеристиками. Семейство A220 идеально подходит для полетов в аэропортах в жарких и высоких районах и в центре города. Фактически А220-100 — самый крупный самолет, способный работать в стесненных условиях аэропорта Лондон-Сити. В таких сложных аэропортах производительность и эффективность семейства А220 дают ему неотъемлемое преимущество.
.jpg)
Помимо лучших в своем классе экономичности, конфигурируемая кабина A220-100 имеет две гибкие зоны. Это позволяет операторам использовать полностью настраиваемые модульные элементы кабины, адаптированные к их потребностям , включая места для хранения вещей и перегородки, чтобы обеспечить исключительные впечатления для пассажиров. Самолеты семейства A220 также известны своим низким уровнем шума, обеспечивающим тишину и комфорт на всех этапах полета.
Широкие сиденья в сочетании с достаточным пространством для хранения вещей создают личное пространство без ущерба для высоты, а система управления кабиной обеспечивает экипажам простой и интуитивно понятный контроль внутренней среды самолета, включая развлекательные предложения и декоративное освещение.