Мобильно обо ВСёМ: Авиация. Оперативно и доступно о всём, касающемся авиации
  ГОРОД:
 ГЛАВНАЯ   ТАБЛО РЕЙСОВ   АЭРОПОРТЫ   АВИАКОМПАНИИ   ВОЗДУШНЫЕ СУДА   СОБЫТИЯ   ИНФОРМАЦИЯ 
РУС | ENG 
В Ы Л Е Т 
 
П Р И Л Е Т

 |  МОДИФИКАЦИИ |  ТАБЛО РЕЙСОВ |  КАТАЛОГ ВС |  ВСЕ АВИАПРОИЗВОДИТЕЛИ | 

Boeing 737


СОБРАТЬ ПАЗЛ

Описание

Boeing 737 — самый популярный в мире узкофюзеляжный, среднемагистральный, реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массовым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения.

Boeing 737 — двухдвигательный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением, с турбовентиляторными двигателями, установленными под крылом. При полной загрузке двигатели находятся на высоте 46 см над покрытием взлётной полосы.

Подавляющее большинство самолётов Boeing 737 — коммерческие самолёты семейств Classic и Next Generation..

Boeing 737 Classic относится к серии Boeing 737 -300/-400/-500. Это второе поколение модели 737, созданное после оригинальных моделей -100/-200. 

Модели 737 Classic — это узкофюзеляжные реактивные авиалайнеры ближней и средней дальности, вмещающие от 145 до 188 пассажиров. Усовершенствования по сравнению с предыдущим поколением 737 включали турбовентиляторные двигатели CFM International CFM56 с высокой степенью двухконтурности и модернизированную авионику. Boeing выбрал двигатель CFM56-3 для варианта 737-300. Крылья 737 были ближе к земле, чем у самолетов, которые ранее использовали CFM56. Это означало, что Boeing пришлось модифицировать двигатель, уменьшив диаметр вентилятора, чтобы уменьшить степень двухконтурности, и переместив коробку передач вспомогательных агрегатов двигателя из положения «6 часов» в положение «9 часов». Перемещение коробки передач придало мотогондоле характерную форму с плоским дном, которую часто называют «сумкой хомяка».
Другие структурные улучшения включали:
  • ?Увеличение размаха крыла и удлинение законцовок крыла, что обеспечивает улучшенную аэродинамику.
  • Редизайн хвостового плавника
  • Несколько улучшений салона (на основе функций, разработанных для Boeing 757).
?Официально выпущенный в 1993 году, 737NG представляет собой модернизацию предыдущих моделей 737 Classic с обновленным крылом большей площади, с более широким размахом крыла и большим запасом топлива. Он оснащен двигателями серии CFM56-7 , стеклянной кабиной , а также имеет модернизированную и переработанную конфигурацию интерьера. Улучшения характеристик и возможностей по сравнению с его предшественником включают большую дальность полета, большую грузоподъемность (в самых больших вариантах) и доступную более высокую максимальную взлетную массу (MTOW).?


Технические детали

ВЫЛЕТ  |  ПРИЛЕТ
<< 02.04.2025 03.04.2025 04.04.2025 >>
18 19 20 21 22 23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 01 02 03 04 05

ПОПУЛЯРНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ (МОСКВА)
ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)
КАЗАНЬ (КАЗАНЬ)
НОВОСИБИРСК (ТОЛМАЧЁВО)
КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)
ДУБАЙ (ДУБАЙ)
МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ (МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ)
МИНСК (МИНСК-2)
СОЧИ (АДЛЕР) (АДЛЕР)
СТАМБУЛ (АТАТЮРК)
ВСЕ АЭРОПОРТЫ

ПОПУЛЯРНЫЕ АВИАКОМПАНИИ (МОСКВА)
АЭРОФЛОТ
ПОБЕДА
ОАО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
S7 AIRLINES
АВИАКОМПАНИЯ «УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ»
UTAIR
УЗБЕКСКИЕ АВИАЛИНИИ (UZBEKISTAN AIRWAYS)
БЕЛАВИА
FLYDUBAI
TURKISH AIRLINES
ВСЕ АВИАКОМПАНИИ

ВОЗДУШНЫЕ СУДА
Airbus A320-200
Сухой Суперджет 100
Boeing 737-800 / Boeing 737-800 Winglets
Airbus A321-200
Airbus A319-100
ATR 72-500
Embraer-190LR / Embraer-195LR
Boeing 777-300ER
Boeing 737-800
E95
ВСЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА
 
 ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ    ГЕОГРАФИЯ:  Алматы Анталья Баку Бангкок Барселона Белград Владикавказ Волгоград Дубай Екатеринбург Ереван Казань Кемерово 
Киев Краснодар Красноярск Лондон Минск Монастир Нижний Новгород Новосибирск Новый Уренгой Пермь Петропавловск-Камчатский Пхукет Рига 
Ростов-на-Дону Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Симферополь Сочи Ставрополь Стамбул Тбилиси Тбилиси Тель-Авив Томск 
Тюмень Улан-Удэ Уфа Хабаровск Хургада Челябинск Чита Шарм-эль-Шейх