Международный аэропорт "Сочи"
Федеральное государственное унитарное предприятие «Аэропорт Сочи» основано в 1946 году, на базе военного аэродрома.
Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полетам, годен к эксплуатации воздушных судов Ил-96-300 ПУ, Ил-86, Ил-76, Ил-62 (130 т), Ту-154, Боинг 757 -200, 737-200, Ту-104, Ту-134, Як-42 и других ВС III и IV классов.
Аэропорт "Сочи" является единственным аэропортом, обслуживающим крупнейший курортный район Российской Федерации от г.Туапсе до границы с Грузией (по реке Псоу), протяженностью свыше 200 км.
Аэропорт Сочи, обслуживающий курортный район, имеет преимущественно пассажирскую направленность (от 92 до 97% в общем тоннаже отправок) и ярко выраженную сезонность в объемах работ. 73% годового объема пассажирских отправок приходится на 4 летних месяца, (июнь-сентябрь), в том числе 25% - на август.
Международный аэропорт «Сочи» - это лицо главного курорта страны и воздушные ворота сочинской олимпиады в 2014 году. Международный аэропорт «Сочи» является одним из пяти аэропортов Краснодарского края, управляемых компанией "Базэл Аэро".
Партнерами аэропорта являются крупнейшие российские и зарубежные авиаперевозчики, связывающие Сочи с городами России, ближнего и дальнего зарубежья. Аэропорты группы Базэл Аэро, в число которых входят также Краснодар, Анапа, Геленджик и Ейск открыты для всех авиакомпаний мира. Для привлечения авиаперевозчиков, расширения маршрутной сети и удовлетворения спроса пассажиров в аэропортах группы Базэл Аэро внедряются самые современные технологии, обеспечивающие повышение уровня авиационной безопасности и комфорта для пассажиров, сокращение времени и повышению качества обработки воздушных судов.
Аэродром "Сочи" 1 класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяженностью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 218 тыс.кв.м. Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, взлёт и посадка производятся только с одной стороны — со стороны моря, что осложняет эксплуатацию аэродрома при северных и северо-восточных ветрах (а при сильных ветрах этих направлений эксплуатация аэродрома невозможна).
В 2010 совершено удлинение взлетной полосы до 3,5 км, с перекрытием реки Мзымта шириной 300 м., количество обслуживаемых самолётов возрасло с 18 до 24 машин в час.
16 сентября 2010 года состоялось торжественное открытие нового аэровокзального комплекса (АВК) Международного аэропорта города Сочи. Новый современный терминал - это первый ключевой сданный в эксплуатацию объект Олимпийских Игр - Сочи 2014 и важнейший этап подготовки аэропорта к этому масштабному событию.
Благодаря вводу в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса пропускная способность аэропорта увеличилась с 900 до 1600 человек в час. В 2012 году, когда будет закончено строительство посадочной галереи с 10 телетрапами, аэропорт будет способен обслуживать до 2500 пассажиров в час, а во время Олимпиады этот показатель вырастет до 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета.
Общий объем инвестиций в строительство аэровокзального комплекса составил 6,2 млрд. руб.
В новом терминале применены самые современные технологии обслуживания пассажиров, багажа, груза и воздушных судов. Обработка вылетающего и прибывающего багажа авиапассажиров осуществляется при помощи высокоинтеллектуального и надежного оборудования фирмы «VanDerLande» (Нидерланды), зарекомендовавшего себя в ведущих аэропортах мира. Для досмотра пассажиров и багажа применены современные системы фирмы «RAPISCAN» (Великобритания), обеспечивающие полный четырехуровневый досмотр багажа при высокой пропускной способности: до 7000 единиц в час.
В терминале создана максимально совершенная IT-инфраструктура: локальная вычислительная сеть, системы телефонной и конференцсвязи, комплекс систем безопасности, центр обработки данных, современные аэропортовые решения. Внедрена технология triple play, а также система Building management system, обеспечивающая интеллектуальный контроль за инженерными системами АВК.
В новом аэровокзале аэропорта Сочи используется удобная островная система регистрации, а также киоски для саморегистрации. Только 2 терминала в России, один из которых сочинский, предлагают пассажирам международных рейсов удобную систему таможенного досмотра багажа после регистрации.
Повышенное внимание при строительстве комплекса было уделено пассажирам с ограниченными возможностями. Для свободного передвижения пассажиров во всех зонах аэровокзала предусмотрены эскалаторы, лифты и подъемники. В лифтах для слепых пассажиров установлено автоматическое звуковое оповещение об остановке и статусе (открытая/закрытая) двери. Кроме этого, на панелях управления находятся и символы Брайля.
Помимо технологических зон в аэровокзале предусмотрены зоны отдыха.
На площади более 6000 квадратных метров расположены многочисленные рестораны, бары, кафе и магазины. Благодаря удачному комплексно-архитектурному решению просторный аэровокзал Сочи насыщен концессионными зонами, но при этом не перегружен. Во всех зонах аэровокзала сохранена возможность свободного ориентирования. На территории комплекса установлена система навигации с обозначениями местоположения всех объектов аэропорта.
Одной из уникальных особенностей нового терминала аэропорта Сочи является, не имеющий на сегодняшний день аналогов, атриум - уголок природы в современном высокотехнологичном аэровокзальном комплексе.
|
|